“雙十一”“剁手”后，收貨模式開(kāi)啟。記者從省郵政管理局了解到，“雙十一”網(wǎng)購(gòu)之后，全省投遞高峰從11月14日開(kāi)始，日峰值達(dá)到2500萬(wàn)件，快遞小哥們的業(yè)務(wù)量比平時(shí)增加3倍。據(jù)天貓發(fā)布的數(shù)據(jù)，“雙十一”該平臺(tái)的第1億個(gè)包裹送達(dá)用時(shí)2.6天，比去年提速約5個(gè)小時(shí)。“提速”背后，快遞企業(yè)究竟做了啥布局？ 大數(shù)據(jù)“讀”懂你，前置倉(cāng)提前備貨

你平時(shí)的關(guān)注點(diǎn)在哪兒？平時(shí)最?lèi)?ài)買(mǎi)啥？大數(shù)據(jù)分分鐘就可以“讀”懂你。近幾年，電商平臺(tái)根據(jù)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)消費(fèi)者的潛在需求，提前調(diào)撥貨物到前置倉(cāng)存放，從而大大縮短了包裹配送時(shí)間。前置倉(cāng)的“前”已不再是距離概念，而是在時(shí)間上先于消費(fèi)，所謂單未下，貨先行。   　　今年“雙十一”期間，京東物流16座大型智能化物流中心啟動(dòng)，全面覆蓋全國(guó)七大區(qū)，有效緩解“雙十一”訂單量暴增帶來(lái)的壓力。另外，50個(gè)不同層級(jí)的無(wú)人倉(cāng)投入運(yùn)營(yíng)，分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州、沈陽(yáng)等全國(guó)多地，其自動(dòng)化、智能化設(shè)備覆蓋率達(dá)100%，效率提升10倍。

此外，近幾年，電商平臺(tái)創(chuàng)新的預(yù)售模式，也在很大程度上緩解了快遞配送壓力，提高了包裹投遞時(shí)效性。

“黑科技”加持，壓縮各個(gè)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)周期

2018年是物流科技深度落地的一年，各大電商快遞、快遞企業(yè)都在物流科技領(lǐng)域布局“黑科技”產(chǎn)品。

自動(dòng)化分揀線(xiàn)已經(jīng)成為快遞企業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的標(biāo)配，減少用工成本的同時(shí)提升了分揀效率，大大壓縮了整個(gè)物流過(guò)程中的轉(zhuǎn)運(yùn)周期，給末端配送預(yù)留了充足時(shí)間；數(shù)字孿生技術(shù)培育的智能運(yùn)籌系統(tǒng)指導(dǎo)整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心工作，更科學(xué)高效地完成貨車(chē)裝卸、進(jìn)出港等環(huán)節(jié)的時(shí)間調(diào)度，每個(gè)環(huán)節(jié)緊緊相扣，實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)效率和成本管控的價(jià)值最大化。

南京郵電大學(xué)現(xiàn)代郵政學(xué)院副院長(zhǎng)曹亞?wèn)|認(rèn)為，“雙十一”發(fā)展10年，電商帶動(dòng)下的物流行業(yè)發(fā)展不容忽視。面對(duì)逐年遞增的海量包裹，快遞企業(yè)絞盡腦汁在各個(gè)環(huán)節(jié)降本增效。如今，在前沿技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，整個(gè)物流行業(yè)也在從“汗水”經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向“技術(shù)”經(jīng)濟(jì)。

末端配送多點(diǎn)開(kāi)“花”，模式創(chuàng)新提高簽收效率

提高整個(gè)物流時(shí)效，末端配送“最后一公里”不能忽視。近幾年，眾多快遞企業(yè)加大對(duì)末端配送的科技投入，無(wú)人機(jī)、無(wú)人配送車(chē)、智能快遞柜、第三方快遞代收門(mén)店……多模式的創(chuàng)新解決方案，讓末端配送效率大大提升。

“雙十一”前夕，江蘇云柜就對(duì)南京市所有云柜智能快遞箱進(jìn)行了更新和系統(tǒng)升級(jí)。江蘇云柜副總經(jīng)理朱一陽(yáng)向記者介紹，目前云柜一天的包裹量達(dá)到8萬(wàn)個(gè)，相比傳統(tǒng)“到戶(hù)送”模式，快遞小哥投遞效率至少提高3倍以上。大件異形件，智能快遞柜放不進(jìn)去怎么辦？近幾年，第三方快遞代收+社區(qū)便利店的模式興起，起步于南京的熊貓快收，目前已經(jīng)在全國(guó)開(kāi)設(shè)了2萬(wàn)多家門(mén)店，通過(guò)快遞代收為社區(qū)便利店帶來(lái)客流量。今年“雙十一”期間，南京門(mén)店最高收件量1000件，快遞交付節(jié)點(diǎn)變?yōu)殚L(zhǎng)時(shí)間營(yíng)業(yè)的便利店，避免了無(wú)人簽收和多次配送的情況，不僅提升了快遞員“最后一公里”配送的效率，還滿(mǎn)足了部分用戶(hù)代收快遞的需求。   　　曹亞?wèn)|認(rèn)為，未來(lái)如何推進(jìn)整體配送時(shí)效的提升，除了在管理運(yùn)營(yíng)上優(yōu)化，科技更深層次的應(yīng)用也將成為快遞企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

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