物流設(shè)備的類型十分繁多，分為存儲(chǔ)設(shè)備、分揀設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、包裝設(shè)備等，再向下能夠分為自動(dòng)化貨架、密集型貨架、挪動(dòng)式貨架、自動(dòng)化分揀設(shè)備、各種揀貨車、塑料包裝箱、金屬包裝等等，最后再分到不同的規(guī)格可能存在數(shù)百品種型。

    物流系統(tǒng)當(dāng)選擇什么樣的設(shè)備停止配置，不只影響到本錢，同樣也影響到物流的效率與平安，但是物流設(shè)備的選擇需求依據(jù)詳細(xì)物流流程、流程中需求處置的物流量與流量批次等諸多要素決議，因而需求經(jīng)過系統(tǒng)辦法來對(duì)物流設(shè)備停止配置。

    途徑優(yōu)化問題這里所指的道路優(yōu)化問題不只僅是配送道路，實(shí)踐上能夠分為物料供給和產(chǎn)品配送兩品種型，物料供給中的道路優(yōu)化，通常呈現(xiàn)在企業(yè)物流中，供給與消費(fèi)銜接的環(huán)節(jié)，如"循環(huán)取貨",需求剖析怎樣的取貨道路最合理；在銷售環(huán)節(jié)，從配送中心到批發(fā)點(diǎn)或者NDC到RDC之間的配送。

    為了節(jié)約本錢和時(shí)間也會(huì)遇到對(duì)配送道路停止優(yōu)化的狀況。在這類咨詢項(xiàng)目中也會(huì)有大量的數(shù)據(jù)，配送點(diǎn)的坐標(biāo)、點(diǎn)與點(diǎn)之間的間隔、配送量的大小、車輛裝載才能等，在停止優(yōu)化時(shí)也必需對(duì)這些數(shù)據(jù)停止建模。物流規(guī)劃工具箱中將這些數(shù)據(jù)停止了分類，寫入了通用的算法程序，咨詢者只需求在調(diào)研后將這些數(shù)據(jù)導(dǎo)入物流系統(tǒng)中，也就能夠取得引薦計(jì)劃和各種道路下的運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)果，再依據(jù)需求停止選取。

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